- با ما در ارتباط باشید
- ۰۲۱۲۶۴۵۸۰۰۱
- ۰۲۱۲۶۴۵۸۰۰۲
- support@farazresan.com
وسایل تعلیق کابین اسانسور و وزنه تعادل از سیم بکسل فولادی با ضخامتهای مختلف و
بستگی به ظرفیت اسانسور و سرعت نامی اسانسور دارد.
وسیله رانش که محرک اسانسور است.
شامل: موتور الکتریکی – گیربکس – ترمز – فلکه کششی و یا دنده زنجیر
– شاسی ماشین – کوپلینگها ، محورها و یاتاقانها می باشد.
وسیله ای است که مسافرین و یا بار را حمل می کند
شامل یوک، که چهارچوبی فلزی است و کابین اسانسور ازطریق آن به سیستم تعلیق متصل می شود.
کف کابین اسانسور که بار را نگهداری می کند و بدنه کابین به کف متصل است .
وسیله ای است که برای جبران وزن کابین اسانسور و قسمتی از ظرفیت بکار می رود.
این فضا قسمتی یا تماما پوشیده است و از کف چاله تا سقف ( کف موتورخانه ) ادامه دارد
در این فضا کابین اسانسور و وزنه تعادل حرکت می کنند.
شامل ریلهای راهنما برای کابین اسانسور و وزنه تعادل و درهای طبقات و ضربه گیر در کف چاه می باشد.
یک وسیله مکانیکی است که در صورت بروز هر گونه خرابی ، یا شل شدن سیم بکسل( زنجیر تعلیق) وسیله توقف و
نگاه داشتن کابین اسانسور و یا وزنه تعادل در روی ریل راهنما می باشد.
اگر سرعت کابین در جهت پائین رفتن از مقدار مشخص شده ای تجاوز کند این مکانیزم عمل می نماید.
عملکرد این مکانیزم توسط گاورنر که معمولا در موتور خانه است شروع می شود.
در صورتی که کابین اسانسور یا وزنه تعادل از حدود تعیین شده در چاهک گذشته و امکان برخورد با کف چاهک پیش آید
این وسیله از برخورد خشن جلوگیری می نماید .
ضربه گیر ممکن است از جنس پلی اورتان ، یا نوع روغنی انتخاب شود که بستگی به سرعت اسمی داشته و طوری طراحی می شود
تا انرزی جنبشی کابین اسانسور یا وزنه تعادل را جذب کرده و یا مستهلک نماید.
وسیله ای است که شامل امکانات ایمنی و روشنایی نیز می گردد .
موتور و کاهنده های بدون چرخ دنده معمولا برای سرعت های بیشتر از ۲.۵ متر بر ثانیه استفاده می شود.
برای سرعت های کمتر ، از گیربکس های دارای چرخ دنده استفاده می شود.
قبلا از گیربکس با چرخ دنده های ساده استفاده می شد ولی با پیشرفت روش های طراحی و تولید
چرخ دنده های حلزونی یک استاندارد قابل قبول مورد استفاده در گیربکس اسانسورها شد.
در صورت قطع برق یا قطع برق سیستم کنترل ، سیستم ترمز اسانسور باید به طور اتوماتیک عمل کند.
لذا از ترمز های اصطکاکی الکترو مغناطیسی استفاده می شود.
اگر کابین با ۱۲۵% بار نامی خود در سرعت معمول خود حرکت کند ، ترمز ها باید قادر به توقف کامل سیستم باشند
و بلافاصله سیستم را در حالت ساکن نگهدارند.
ترمز باید توسط فنرهای فشاری و یا نیروی وزن عمل کند.
ترمز توسط الکترومغناطیس باید باز شود . اگر جریان برق قطع شود باید حداقل دو وسیله مستقل الکتریکی کنترل کننده داشته باشد.
در صورت قطع جریان برق ، ترمز باید بلافاصله عمل نماید . هنگامیکه موتور گیربکس با یک وسیله دستی اضطراری مجهز باشد
ترمز باید طوری طراحی شده باشد که توسط دست بتوان آن را باز کرد و با فشار دائمی توسط نفر این ترمز باز بماند .
